Первый Ford Mustang был спроектирован на платформе второго поколения Ford Falcon - компактного автомобиля. Форд Мустанг своим появлением создал свой класс класс американских автомобилей – Pony-car - доступное по цене спортивное купе с длинным капотом и коротким багажником, заставив конкурентов гнаться за собой и породив таким образом целую череду популярных ныне автомобилей: Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird, AMC Javelin, Plymouth Barracuda и первое поколение Dodge Challenger. Ford Mustang также вдохновил дизайнеров таких купе, как Toyota Celica и Ford Capri.

Mustang был выведен в продажу за пять месяцев до начала производственного 1965 года. Производство ранних Мустангов часто называют "модель 1964½", но все Мустанги получили VIN и были приписаны компанией Форд к моделям 1965 года, хотя незначительные обновления дизайна осени 1965 позволяют их отличить.

Нет единого мнения, откуда появилось название Мустанг. По одной из версий, его предложил руководитель отдела маркетинга и изучения рынка Роберт Дж. Эггерт, коннозаводчик. Первоначальный вариант был Пума (и на фотографиях прототипов начала 60-х можно иногда увидеть соответствующие эмблемы), потом – Torino (примечательно, рекламная компания для Ford Torino уже была готова, но в последний момент ушла в утиль в связи со сменой бренда). Еще один примечательный момент с названием автомобиля – имя Mustang в Германии было занято компанией Krupp, выпускающей грузовики под этим названием. Поэтому в Германии Ford Mustang именовался T-5 до декабря 1978 года.

Первое поколение Ford Mustang производилось с 1965 по 1973гг. Что касается обновлений, то несколько изменений были внесены еще в первый год. Это обновление включало в себя фонари заднего хода на некоторых моделях, внедрение новых генераторов, модернизацию шести-цилиндрового двигателя с 2,8 до 3,3 л. и соответствующим приростом мощности от 101 до 120 л.с., и обновление двигателя V8 с 4.3 до 4.7 л. и прирост от 164 до 210 л.с. соответственно. Спешка с запуском производства привела к казусам, как например появление на рулевой колонке логотипа Ford Falcon, закрытого сверху логотипом Ford Mustang.

Воодушевленные успешными продажами, дизайнеры компании Ford приступили к разработке более крупных версий и с 1967 по 1973 год Mustang стал больше, но при этом не обязательно мощнее. Форд Мустанг первого поколения в тот период получил модификации для увеличения безопасности, чтобы соответствовать требованиям Национальной Администрации безопасности дорожного движения.

Начиная с 1969 года, чтобы увеличить продажи, тем более, что появилось множество конкурентов, клиенты получили множество новых пакетов производительности и декоративных элементов, в том числе функциональные (и нефункциональные) воздухозаборники, замки на капот, спойлеры. Кроме того, были введены пакеты производительности Mach 1, Mustang Boss 302 и Boss 429. Две модели Boss были призваны омологировать двигатели для гонок.

Для достижения объявленной цены в $2,368 Ford Mustang был в большой степени основан на привычных простых компонентах, многие из которых уже производились для других моделей Форд. Многие (если не большинство) детали интерьера, шасси, подвески и компоненты трансмиссии были получены от Ford Falcon и Ford Fairlane. Это использование общих компонентов сократило расходы на обучение мастеров и одновременно позволило дилерам обслуживать Ford Mustang без дополнительных инвестиций в склады запчастей для обслуживания новой линии автомобилей.

Первоначальный прогноз продаж в немногим менее 100 000 единиц в первый год  был превзойден в течение первых трех месяцев с лихвой. Всего за год было продано более 318,000 авто, а за первые восемнадцать месяцев - более миллиона Мустангов.

Обзоры

Полезные ссылки

Справочник

Контакт

auto-world.net

  Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.