Dodge Challenger на сегодня насчитывает 4 поколения в своей истории. Причем следующее поколение в корне отличается от предшественника. Так, первый автомобиль, который носил имя  "Челленджер" был ограниченной серии серебристый седан ‘59 года. Тот Челленджер имел только серебряный цвет и двухдверный кузов длиной 5,520 мм!

Второе же поколение, о котором пойдет речь, было представлено осенью 1969 года, как авто 1970 модельного года. Он был одним из двух автомобилей, построенных на основе кузова Chrysler E-body. Вторым, чуть меньше, был Plymouth Barracuda. Теоретически, Dodge Challenger ’70 должен был конкурировать с Ford Mustang и Chevrolet Camaro, и чтобы сделать это, предлагал практически любой двигатель в ассортименте Крайслера. Однако, Challenger 1970 года был довольно запоздалым ответом на волну ponycar, которую начал Форд Мустанг еще в 1964 году. Скорее, он задумывался как дорогая версия Плимута Барракуда, который как раз и был конкурентом мустанга и даже вышел на несколько недель раньше, хоть и не получил должной славы.Так что, Challenger мог на самом деле конкурировать если не с собратом, то с Mercury Cougar и Pontiac Firebird.

Если всмотреться, то довольно большой Dodge Challenger, более крупные габариты и более роскошный интерьер явно задумывались в качестве противовеса запуску Mercury Cougar в 1967, также более крупному, более роскошному и более дорогому, нежели стандартный пони-кар, нацеленному на богатых молодых американских покупателей.

Нужно отметить, рекламная компания делалась на славу – автомобиль показывали во всех ТВ-шоу, где только могли. А чего стоит роль Challenger R/T 440 Magnum в фильме "Исчезающая точка".

Dodge Challenger 1970 года был доступен как в версии хардтоп купе, так и кабриолет. В базовой модификации потребитель мог выбирать из рядного 6-цилиндрового двигателя и V8. Модификация Challenger R/T имела под капотом V8 объемом 6,8 л.

В 1971 году Challenger R/T Magnum с двигателем объемом 6,8 л. претерпел инженерные модификации и его мощность ыла снижена с 335 до 300 л.с. из-за уменьшения степени сжатия. Стандартная коробка передач у него была 3-ступенчатой механической.

Опциональным двигателем для Challenger R/T можно было выбрать 7,2-литровый Magnum мощностью 375 л.с., или 7,0-литровый HEMI, который выдавал 425 л.с.

Хотя Челленджер был хорошо принят публикой – в 1970 году было продано 76,935 авто, он был подвергнут критике со стороны прессы, и припознившийся к разгару эпохи пони-каров претендент так и не получил должной славы. Продажи резко упали после 1970 года, и хотя они выросли в 1973 модельном году с цифрой в 27,800 автомобилей, производство Dodge Challenger было прекращено в середине 1974 года. В общей сложности было продано 165,437 Челленджеров.

Обзоры

Полезные ссылки

Справочник

Контакт

auto-world.net

  Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.