Pontiac GTO ’64 официально начал эпоху “Muscle car”-ов, поступив в продажу. Американцы уже 32 года покупали автомобили с большими V8, но именно GTO объединил в себе все черты классического маслкара, а именно:  большой V8 двигатель, воздухозаборники на капоте (правда, фальшивые), грохочущие двойные выхлопные трубы, колоритную отделку и имя, позаимствованное у Ferrari.

Первый Pontiac GTO был по сути пакетом опций для Pontiac Tempest. Пакет стоимостью в $295 давал автомобилю двигатель объемом 389 in(6 л) V8 мощностью 325 л. с. (242 кВт) при 4800 оборотах в минуту с 4-камерным карбюратором Carter AFB и двойным выхлопом, хромированные крышки клапанов и воздушного фильтра, трехступенчатую механическую коробку передач Hurst, более жесткие пружины, большего диаметра передний стабилизатор поперечной устойчивости, широкие колеса 7.50 × 14, воздухозаборники (фальшивые), и значки GTO. Дополнительное оборудование включало четыре-ступенчатую механическую, либо 2-ступенчатую автоматическую КПП Super Turbine, более мощную "утроенной силы" систему карбюраторов (три двухкамерных карбюратора Rochester 2G) мощностью 348 л. с. (260 кВт), металлические накладки барабанного тормоза, самоблокирующийся дифференциал, сверхмощную систему охлаждения, пакет плавность хода и управляемость.

Полностью нафаршированный, Pontiac GTO в 1964 году стоил 4,500$ и весил около 1600 кг. Тахометр устанавливался опционально и помещался в правый угол приборной панели.

С использованием 4-скоростной трансмиссии в сочетании с самым мощным двигателем, Pontiac GTO разгонялся от 0 до 100 км/час за 7,7 секунды, а отметку в четверть мили пересекал за 15.8 секунд на скорости 93 мили в час. По сегодняшним меркам не так и много, вот только мы говорим сейчас о эпохе тонких диагональных шин и отсутствия электроники.

1965 год несколько изменил модель, дал новые двигатели, но по-настоящему существенные изменения были в будущем.

Обзоры

Полезные ссылки

Справочник

Контакт

auto-world.net

  Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.